2021年，受深圳市生態(tài)環(huán)境中心委托，森馥科技開展了深圳市電動(dòng)汽車的司乘人員電磁曝露狀況調(diào)查。

隨著國(guó)家的大力鼓勵(lì)推廣，電動(dòng)汽車在各行業(yè)占有數(shù)量的快速，媒體和公眾對(duì)電動(dòng)汽車電磁環(huán)境問題關(guān)注度越來越高，對(duì)電動(dòng)汽車人體電磁曝露安全的疑慮也越來越強(qiáng)，深圳市正在大力推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車，特別是在出租車和公共交通中推廣電動(dòng)汽車，目前遇到了很多電動(dòng)出租車司機(jī)及電動(dòng)公共車司機(jī)的職業(yè)人群反饋電動(dòng)汽車長(zhǎng)期人體電磁曝露導(dǎo)致健康風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)切。對(duì)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車存在抵觸情緒，也有很多公眾向環(huán)保部門反映電動(dòng)汽車的電磁環(huán)境污染問題，由此開展深圳市電動(dòng)汽車電磁環(huán)境環(huán)境污染狀況的調(diào)查研究及對(duì)策研究。

為了調(diào)查清楚電動(dòng)汽車，特別是深圳市現(xiàn)有市場(chǎng)主要類型的電動(dòng)汽車，的電磁環(huán)境污染狀況，開發(fā)具有頻譜分析及計(jì)權(quán)功能的低頻電磁場(chǎng)長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)儀，對(duì)多款電動(dòng)汽車車型的在實(shí)際道路行駛狀態(tài)下長(zhǎng)期的電磁環(huán)境進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，以掌握電動(dòng)汽車的電磁環(huán)境空間、時(shí)間分布規(guī)律，與運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)系，以全面掌握廣大消費(fèi)者關(guān)心的各類典型電動(dòng)汽車電磁環(huán)境污染狀況，幫助消費(fèi)者了解自己作為駕駛員或乘客使用車輛時(shí)所處的電磁環(huán)境，解除為消費(fèi)者選車用車提供參考信息，同時(shí)幫助整車企業(yè)了解自己車輛結(jié)構(gòu)及相關(guān)電氣系統(tǒng)作為一個(gè)整體帶來的車內(nèi)電磁輻射水平，探究電動(dòng)汽車的電磁環(huán)境規(guī)律及變化趨勢(shì)?；谶@些研究，探討改善或減小電動(dòng)汽車電磁環(huán)境的措施，并為管理提出有關(guān)電動(dòng)汽車電磁環(huán)境管理的對(duì)策及建議。本項(xiàng)目的研究將有助于破除公眾對(duì)電動(dòng)汽車電磁曝露風(fēng)險(xiǎn)的疑慮，以及促進(jìn)車企改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)出有更能滿足人體電磁防護(hù)安全性要求的電動(dòng)汽車，促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。

1.電動(dòng)汽車電磁曝露現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

調(diào)研內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外關(guān)于電動(dòng)汽車電磁曝露的研究，電動(dòng)汽車工作原理及電磁曝露機(jī)制，典型電動(dòng)汽車的電磁曝露的測(cè)試。

2車輛低頻電磁曝露監(jiān)測(cè)設(shè)備研制

研制小型用于車輛低頻電磁曝露測(cè)量的監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括車輛低頻電磁曝露分析儀、智能監(jiān)測(cè)終端軟件。

3電動(dòng)汽車電磁曝露監(jiān)測(cè)方法研究

針對(duì)電動(dòng)汽車司乘人員的電磁曝露監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)方法研究，包括監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布點(diǎn)方案，抗干擾設(shè)計(jì)方案，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸存儲(chǔ)方案等。

4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

使用研制的車輛低頻電磁曝露監(jiān)測(cè)設(shè)備，完成深圳市電動(dòng)出租汽車及電動(dòng)公交車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)司乘人員的長(zhǎng)期電磁曝露劑量。

4.1多種車型測(cè)量：選擇4種車型，每種車型4輛車，每輛車監(jiān)測(cè)7天，在每天的正常工作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每輛車設(shè)置4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，對(duì)司機(jī)進(jìn)行職業(yè)工作寫實(shí)；

4.2車內(nèi)不同座位的測(cè)量：選擇上述車輛中的一輛車監(jiān)測(cè)5個(gè)座位，每個(gè)座位設(shè)置4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，共20個(gè)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)測(cè)量7天，同時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行職業(yè)工作寫實(shí)。

4.3充電樁電磁曝露安全測(cè)量，對(duì)充電樁的周邊的電磁曝露，以及電動(dòng)汽車在充電狀態(tài)下的電磁曝露進(jìn)行測(cè)量。

4.4對(duì)采集數(shù)據(jù)分析及處理，繪制監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化的曲線，分析其規(guī)律，分析速度等車況對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的影響，統(tǒng)計(jì)司乘人員的周電磁曝露累積劑量。對(duì)比分析不同車型，不同工況，不同點(diǎn)位處的電磁曝露狀況并探討原因。評(píng)估電動(dòng)汽車職業(yè)人群低頻電磁曝露的狀況。